2025年4月24日，在2025上海國(guó)際車(chē)展上，福瑞泰克以“智行新高度”為主題，重磅發(fā)布多項(xiàng)輔助駕駛領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和全新產(chǎn)品?；谥悄荞{駛平臺(tái)ODIN3.0，福瑞泰克推出了具備低耦合、高可靠?jī)?yōu)勢(shì)的高分辨率攝像頭模組，搭載福瑞泰克自研波導(dǎo)技術(shù)的前、角雷達(dá)產(chǎn)品，以及面向量產(chǎn)市場(chǎng)的“智享全民版”解決方案，全面展示其推動(dòng)全民輔助駕駛落地的技術(shù)實(shí)力與戰(zhàn)略布局。

福瑞泰克2025上海車(chē)展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

一個(gè)以“技術(shù)平權(quán)”為特點(diǎn)的全民輔助駕駛時(shí)代正奔騰而來(lái)，福瑞泰克用科技創(chuàng)新回應(yīng)市場(chǎng)新需求。福瑞泰克董事長(zhǎng)兼CEO張林博士在發(fā)布會(huì)上宣布，福瑞泰克正式推出ADC25-J“智享全民版”（11V3R12USS行泊一體）解決方案，該方案支持L2.9級(jí)行泊一體輔助駕駛、智能泊車(chē)功能，可實(shí)現(xiàn)高速高架、城區(qū)道路的端到端CNOA輔助通行和停車(chē)場(chǎng)的記憶泊車(chē)功能。

福瑞泰克董事長(zhǎng)兼CEO張林博士

“智享全民版”解決方案集成了福瑞泰克軟硬一體、全棧自研的ODIN3.0平臺(tái)化能力。張林表示，福瑞泰克擁有豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以及在域控領(lǐng)域的多年技術(shù)沉淀，福瑞泰克ADC25-J域控制器能夠很好地融合公司先進(jìn)的雷達(dá)和攝像頭模組產(chǎn)品，并最大限度發(fā)揮公司云端大數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，在升級(jí)先進(jìn)AI算法的同時(shí)，并不盲目追求使用大算力，而是借助自身強(qiáng)大的工程創(chuàng)新能力，將先進(jìn)的智駕算法，完美地部署在中等算力平臺(tái)上，以親民的價(jià)格，向大眾更廣泛地推行智能駕駛輔助技術(shù)。

ADC25-J 智享全民版解決方案

用戶(hù)的信賴(lài)是推動(dòng)福瑞泰克前進(jìn)的動(dòng)力。自2016年公司成立以來(lái)，福瑞泰克用精準(zhǔn)預(yù)警與智能決策守護(hù)著用戶(hù)的信賴(lài)，已為超過(guò)300萬(wàn)用戶(hù)提供智能守護(hù)、400億公里安全里程驗(yàn)證，規(guī)避600萬(wàn)次潛在碰撞，行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)降低47%。張林強(qiáng)調(diào)，要對(duì)市場(chǎng)懷有敬畏之心，始終把安全放在首位，讓技術(shù)服務(wù)于用戶(hù)真實(shí)需求，“智享全民版” 解決方案要讓用戶(hù)用得安全、用得起、用得好。

福瑞泰克還發(fā)布了領(lǐng)先的傳感器產(chǎn)品。具有超高分辨率的3百萬(wàn)環(huán)視（AVC31）、周視攝像頭模組（SVM30）和8百萬(wàn)雙目前視攝像頭模組（FVM83/84），可進(jìn)一步提升細(xì)節(jié)的捕捉能力，提高行車(chē)的安全性。以及搭載福瑞泰克自研波導(dǎo)技術(shù)的前、角雷達(dá)（FVR50和CVR50），兩款產(chǎn)品具有高信噪比、寬波束的特點(diǎn)，并且通過(guò)算法加持，多維度處理干擾，有效降低干擾對(duì)感知性能的影響。

福瑞泰克攝像頭模組系列產(chǎn)品

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福瑞泰克首席科學(xué)家沈駿強(qiáng)博士宣布福瑞泰克已進(jìn)入ODIN3.0階段，從ODIN1.0傳感器、控制器、軟件和算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)體軟硬一體化架構(gòu)的搭建，到ODIN2.0提出關(guān)注用戶(hù)全生命周期體驗(yàn)的“智駕平臺(tái)即服務(wù)”商業(yè)戰(zhàn)略，再到今天把AI大模型作為ODIN3.0底座，驅(qū)動(dòng)福瑞泰克技術(shù)創(chuàng)新、工程創(chuàng)新落地的效率不斷升級(jí)。

福瑞泰克首席科學(xué)家沈駿強(qiáng)博士

福瑞泰克智能駕駛平臺(tái)ODIN3.0

福瑞泰克持續(xù)推進(jìn)4D成像技術(shù)發(fā)展，超高密度點(diǎn)云、超強(qiáng)感知能力不斷突破性能邊界，行人檢測(cè)可以超過(guò)200米，角分辨率可提升至0.1°，在雨雪、霧霾等復(fù)雜惡劣環(huán)境下，也可以保障弱目標(biāo)的穩(wěn)定輸出。沈駿強(qiáng)表示，尤其通過(guò)AI賦能，重構(gòu)雷達(dá)回波信號(hào)，大幅提升角分辨率。

福瑞泰克雷達(dá)感知技術(shù)也獲得AI多維賦能。隨著L2+/L2++級(jí)輔助駕駛功能加速普及，高階駕駛正逐步向城區(qū)復(fù)雜場(chǎng)景滲透，對(duì)雷達(dá)提出更高要求，因此福瑞泰克本次帶來(lái)衛(wèi)星架構(gòu)的雷達(dá)感知技術(shù)。據(jù)沈駿強(qiáng)介紹，福瑞泰克衛(wèi)星雷達(dá)的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就是性能、安全。運(yùn)用AI技術(shù)，在域控制器對(duì)雷達(dá)原始信號(hào)和視覺(jué)信號(hào)進(jìn)行集中增強(qiáng)處理，實(shí)現(xiàn)360°全面感知。

此外，福瑞泰克衛(wèi)星雷達(dá)獨(dú)具的智瞳技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)常規(guī)、凝視、泊車(chē)多模式智能切換，可實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)與超聲波雷達(dá)功能，充分發(fā)揮福瑞泰克作為一整套系統(tǒng)解決方案商的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)發(fā)布最后，沈駿強(qiáng)分享了福瑞泰克自主研發(fā)的FUZE中間件平臺(tái)，他認(rèn)為，在軟硬件解耦和高效開(kāi)發(fā)需求的大背景，和多供應(yīng)商、多模塊、多平臺(tái)部署的環(huán)境下，F(xiàn)UZE中間件平臺(tái)能夠提供一套高效的統(tǒng)一解決方案，通過(guò)提供統(tǒng)一接口、標(biāo)準(zhǔn)化配置，為各類(lèi)AD/ADAS產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)大幅降低軟件部署和移植成本，快速適配不同主機(jī)廠的電子電氣架構(gòu)需求。

福瑞泰克FUZE中間件平臺(tái)

從軟件到硬件，從技術(shù)到產(chǎn)品，從產(chǎn)品到解決方案，福瑞泰克圍繞“安全、普惠”，致力于為行業(yè)提供中國(guó)場(chǎng)景最優(yōu)解。張林總結(jié)道，智駕技術(shù)的發(fā)展沒(méi)有止境，但用戶(hù)對(duì)美好出行的需求始終指引著我們持續(xù)探索，智行高遠(yuǎn)。福瑞泰克將繼續(xù)攜手同行，在新出行的壯闊征程中，共同書(shū)寫(xiě)屬于中國(guó)Tier1的輝煌篇章。