在這個(gè)智能化飛速發(fā)展的時(shí)代，高階智駕正逐漸成為汽車(chē)行業(yè)的新寵。近日，全球領(lǐng)先的智能駕駛解決方案供應(yīng)商福瑞泰克，正式發(fā)布了全新一代緊耦合式數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)產(chǎn)品—“福嘉FUGA”，F(xiàn)UGA數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)相較傳統(tǒng)產(chǎn)品，算法迭代效率可提升100倍以上。

　　如果說(shuō)智能駕駛算法是大腦，那么FUGA正是這么一個(gè)幫助訓(xùn)練大腦的一套完整系統(tǒng)。FUGA集成了福瑞泰克的多項(xiàng)自主研發(fā)的核心專(zhuān)利，其具備完整鏈路的數(shù)據(jù)平臺(tái)底座，切實(shí)打通了以量產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)反哺研發(fā)算法升級(jí)迭代的邏輯閉環(huán)，為OEM（整車(chē)廠(chǎng)）提供面向量產(chǎn)的、全棧式、平臺(tái)化智能駕駛算法數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)。

　　傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理流程分為數(shù)據(jù)篩選、標(biāo)注和模型訓(xùn)練三個(gè)獨(dú)立步驟，導(dǎo)致效率低下。業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)的部門(mén)數(shù)據(jù)篩選在三個(gè)模塊傳遞需求過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，比如模型訓(xùn)練部門(mén)要求采集的時(shí)候重點(diǎn)采集一些針對(duì)性特征，采集部門(mén)有時(shí)候很難采到或者隨機(jī)采集到很多無(wú)效數(shù)據(jù)，標(biāo)注部門(mén)往往將這些無(wú)效數(shù)據(jù)統(tǒng)一標(biāo)注，造成效率低下和資源浪費(fèi)。

　　福瑞泰克智能駕駛首席架構(gòu)師李帥君博士表示，F(xiàn)UGA平臺(tái)的亮點(diǎn)在于它的緊耦合式設(shè)計(jì)，其內(nèi)嵌了感知和預(yù)標(biāo)注大模型，相較傳統(tǒng)分離式數(shù)據(jù)閉環(huán)產(chǎn)品，F(xiàn)UGA緊耦合式平臺(tái)展現(xiàn)出深度集成、數(shù)據(jù)篩選更精準(zhǔn)和數(shù)據(jù)精標(biāo)效率高等優(yōu)點(diǎn)，僅通過(guò)標(biāo)注少量的真實(shí)數(shù)據(jù)，即可實(shí)現(xiàn)算法100倍以上的迭代效率提升。同時(shí)，F(xiàn)UGA具有良好的靈活性和開(kāi)放性，一棧式的為OEM提供場(chǎng)景管理、數(shù)據(jù)挖掘、感知算法閉環(huán)、規(guī)控算法閉環(huán)等平臺(tái)化數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)。

　　行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，智駕行業(yè)的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)也已發(fā)展一段時(shí)間，而真正具備核心價(jià)值的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)需要看服務(wù)算法和服務(wù)量產(chǎn)的能力。數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)要隨著算法進(jìn)行升級(jí)，以解決BEV、Transformer、端到端帶來(lái)的挑戰(zhàn)。另外，采集量產(chǎn)的數(shù)據(jù)真切解決大規(guī)模量產(chǎn)中車(chē)輛遇到的實(shí)際問(wèn)題，而不是用仿真等其他數(shù)據(jù)解決仿真虛假的問(wèn)題。

　　FUGA將多種大模型技術(shù)內(nèi)嵌于自動(dòng)化標(biāo)注處理環(huán)節(jié)中，能夠更好地應(yīng)對(duì)BEV、Transformer、HDMapNet、端到端等行業(yè)先進(jìn)算法的演進(jìn)，助力OEM加速面向全球市場(chǎng)的智駕產(chǎn)品布局和推廣。李帥君博士透露，福瑞泰克專(zhuān)注于與OEM實(shí)際量產(chǎn)項(xiàng)目的結(jié)合，以及對(duì)真實(shí)量產(chǎn)數(shù)據(jù)的閉環(huán)處理。目前FUGA已經(jīng)積累了超過(guò)800萬(wàn)公里的真實(shí)量產(chǎn)數(shù)據(jù)，且擁有超過(guò)100款量產(chǎn)車(chē)型的算法閉環(huán)迭代的豐富經(jīng)驗(yàn)。近期福瑞泰克FUGA已在多家頭部OEM的量產(chǎn)車(chē)型項(xiàng)目中展開(kāi)實(shí)際的部署和應(yīng)用，每月接收和處理的影子模式數(shù)據(jù)超100萬(wàn)條，其強(qiáng)勁的性能以及服務(wù)量產(chǎn)的能力也得到OEM的肯定。

　　據(jù)了解，F(xiàn)UGA在提高數(shù)據(jù)閉環(huán)效率和成本控制方面均表現(xiàn)出色。在FUGA的感知算法閉環(huán)服務(wù)中，自動(dòng)化完成4D真值數(shù)據(jù)片段的標(biāo)注，綜合實(shí)現(xiàn)90%以上的自動(dòng)化率，為BEV和Transformer感知算法提供扎實(shí)的訓(xùn)練基礎(chǔ)。對(duì)于同一4D數(shù)據(jù)真值片段，F(xiàn)UGA可以分離化使用其動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息，讓數(shù)據(jù)片段更具“含金量”，也能更好的支持重感知輕地圖算法的迭代。

　　在智能駕駛的規(guī)控算法方面，F(xiàn)UGA也達(dá)到了業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平，F(xiàn)UGA提供的規(guī)控仿真服務(wù)能夠自動(dòng)化地批量泛化生成各類(lèi)交通流仿真場(chǎng)景，并支持大規(guī)模并行化仿真和評(píng)測(cè)，支持面向量產(chǎn)大規(guī)模數(shù)據(jù)的規(guī)控算法閉環(huán)的自動(dòng)化性能測(cè)評(píng)和驗(yàn)證。

　　福瑞泰克作為一家具備國(guó)際智能駕駛技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，始終堅(jiān)持軟硬一體的模式，為行業(yè)提供靈活高效的平臺(tái)化解決方案。李帥君博士表示，數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)是福瑞泰克ODIN智能駕駛數(shù)智底座的重要技術(shù)支柱之一，隨著智駕行業(yè)算力和算法的不斷升級(jí)發(fā)展，F(xiàn)UGA數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)產(chǎn)品將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，我們期待與業(yè)內(nèi)的客戶(hù)和同行一起攜手合作，共同創(chuàng)造更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。